底盘的整体调校是偏运动的取向，与同品牌的X5和X7产生了明显的区分，即便是在舒适模式下也会向车内反馈出明显的路感，可以说是非常有性格的一款车了。在经过弯道的时候，可以明显感受到悬架对于车辆有着很好的侧向支持，你甚至可以稍稍提高一些过弯速度去试探Ta的极限，这是一般SUV车型所不具备的素质。
为了让我们的日常驾驶更加轻松，宝马X6在转向手感的调校上并没有我们想象中的那么“竞技”，在保留精准指向性的同时，转向阻尼调轻了不少，这对于不少喜欢开大车的女性用户来说是比较友好的。
动力表现以及驾驶感受（4分=良好）
在能耗表现上，搭载3.0T发动机的宝马X6也是可圈可点。NEDC工况下的综合油耗为10L/100km，而我们本次体验过程中行车电脑的显示数据也仅仅为12L/100km，这对于拥有如此车重和动力储备的SUV来说已经是非常出色的表现了。
NVH静谧性表现（4分=良好）
能耗表现（4分=良好）
2021款 宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）
得分分析：没有配备任何新能源技术，希望在改款或换代的时候能够有所改变。
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。
在环保和可持续的两个小项当中，宝马X6都没有获得分数，主要还是因为其没有搭载任何的混合动力以及新能源技术，而且车内大面积的真皮材质也并非环保可再生材料。不过，宝马在2022年正式提出了可持续发展战略，未来的车型都将在这些方面做出改变，让我们拭目以待。