本田CB400X更偏向于公路（铺装路面）的行驶，17寸直径的前后铝合金轮毂搭配纯公路半热熔轮胎，基本上没有烂路通过能力，只能走走较为平整的非铺装路面。但是相应的，CB400X公路行驶能力不俗，甚至能跑山劈弯。
离地间隙上两车都有很大区别，凯越500X是硬派ADV，离地间隙达到了210mm，并且有发动机底部护板防护，偏重于公路行驶的本田CB400X离地间隙只有156mm，没有发动机底部护板。
所以，两者间的应用场景应该是这样。
谈论配置规格没有什么意义了，骠骑府已经对比评论过本田CB400X多次了，本田这方面，确实没有什么值得称道的，说单摇臂版的凯越500X吊打也没错，不说别的，就说CB400X连个点烟器和USB接头都没给你配上，你还能说啥？当然，这个没有黑他的意思，黑也没用，人家卖得火着呢！
整备质量上，凯越500X单摇臂版本采用了大量轻质材料，轻量化设计很出色，只有186KG，居然比排量更小的本田CB400X还轻了9KG，是一个很令人惊喜的重量，因此也带来了灵活的操控感受，但是由于重心和离地间隙上的区别，本田CB400X虽然多了9KG的重量，但是并未给你带来实际体验上的差异，也非常的轻盈易控。