2003年上海通用的产品中唯独缺一款和捷达和宝来同级的家庭轿车，如果把德国欧宝的雅特轿车直接拿到中国生产就会和当时的一汽大众宝来一样陷入到高成本的境地。而大宇的这款新车技术含量虽然和日本欧洲一流产品有差距，但是比老迈的一汽大众捷达可强多了，而且还是国际同步的产品，最主要是成本要比德系低得多。对于上海通用汽车公司来说根据新兴市场消费者的特点（重品牌、重造型、重配置和价格）投其所好对这款韩国大宇进行一些包装，这就齐活了。
这样摇身一变，大宇旅行家就变成了别克凯越准备在中国上市了，品牌形象就升了一个档次。动力方面，1.6升和1.8升的霍顿发动机最大功率分别为78千瓦和88千瓦，在字面上，这个性能在国内同级车中算是一流水平。
2003年它上市前，老叶试驾了小半天它的1.6LE-MT车型。车就是这样，看起来是一回事，看着好看不代表开着感觉一样好。它的真皮缝制的变速杆手柄手感非常好，遗憾的是它操纵起来却是另外一回事，入位不清晰也很涩，需要适应，反应实在是慢。