合资身份跌破6万，大屏中控飞翼前脸，月销量破3万，放弃桑塔纳。而别克旗下的神车凯越，自全新换代上市以来，销量一直不佳，但自全系降价近3万以来，其月销量最高也达到了3万台，不输给销量王轩逸、朗逸等车型。凯越作为别克旗下首款全民级车型，自03年国产以来，累计销量已经达到了268万，称之为美系“国民车”一点不为过，但是自从凯越换代后，一直不被看好，销量也是一落千丈。不过换代换的再失败，也敌不过大促销，优惠后不到6万的售价，也让其再次复活。
外观造型上，全新一代凯越沿用了别克家族最新的设计语言，因整车尺寸偏小，这套家族设计用在新凯越上，相比经典款凯越确实不够沉稳大气，这也是消费者最不喜欢的一点。前脸飞翼式前格栅设计，放在新凯越上显得整个车头相对有些局促，不过新设计的大灯造型更加大气，与后尾灯交响呼应，算是比较成功。
新凯越三围尺寸4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，从数据就可以看出整体设计必定偏向于紧凑，基本与桑塔纳、捷达处于同一级别，内部空间不是特别宽裕，但比Polo有优势。车身侧面，双腰线设计比较有立体感，而整体则属于偏圆润。车尾设计同样局促但具有较强的层次感。