500X有高低配，在这！我只是个人建议！！个人建议！！不要买低配！低配与高配中间有5000元的差价，但是，这5000元你缺少的是日清卡钳-KYB减震-前后真空辐条轮毂！中间的差价5000元可自行加装不回来，400X前后的渝安减震，实际效果比500X更软一些，极限操控肯定比500X要差！
两车的ABS都可以单独关闭后轮，非铺装路面上可以提供更好的操控效果。轮胎方面500×的高配使用的象牌进口轮胎，抓地力很好。400X采用国产正新，正新轮胎在这几年做的轮胎好评度大家也有目共睹。两车的ABS实际使用效果也差不多，国产大排量车型的标准水平。
车型优缺点！
ENTER TITLE
方便更多的摩友进行选择。400X优点：座高低，所有摩友均可驾驭。动力平顺，高转声音好听，原厂29800的价格标配原厂铝合金三箱，性价比极高！太高的摩友不建议选择！
500X优点：动力强！1-2档轻松翘头，无论是公路还是非铺装路面都能够有良好的表现！这点也在各大自媒体亲自测试中得到了共同的认可，毕竟国内职业车手亲自操刀的作品还是做了很专业的分析！
500X缺点：说实话这两台车缺点基本都是纯国产品牌的通病！整体车辆的按钮和操控按键手感太差！还存留在地平线时代的按钮按键！当然不影响你正常使用，只是手感太差！
两车的前风挡太小，都不可调节！长途风阻保护还有待提高，不过这点都可以进行改装升级。400X原厂标配3箱。500X高配没有三箱，需要自行选装，这样选装三箱上路+上牌需要4.5W左右了，价格一下又上来了。不过这点，贵不是他的缺点，是我自己的缺点。
PS：落下一点，400X的离合行程比较短，起步油离配合需要多练习一下，不然会影响起步的稳定。
随着国内市场大排量拉力车型的崛起，个人感觉凯越在这里还是起到一个震慑的作用，从供不应求的销量，(虽然是因为产能有限)到赛事比赛的冠军头衔，都为这辆车的性能得到了共同的认可，只希望厂家优化下细节操作开关按钮，哪怕这些成本加200块钱到车友手上我们也愿意买单啊！几万都花了，别差这点东西了。最后呈现溜车美图...
