2013年，搭载1.5升L2B发动机和6AT变速箱的新凯越上市，虽然排量少了0.1L，马力却比那台1.6自吸发动机高出了2kW(3PS),而且综合油耗也降到了百公里8升，虽然不太理想，但这已经是美国车的底线了。
2016年，在创下268万辆的销售成绩后，曾经的“新三样”之一别克凯越停产了，但并不是因为卖不出去，即使是停产的当年，凯越还有10万台的销量，虽然它有那么点默默无闻，但承载的却是千万户家庭的情感，这样一台车停产多多少少会留下一些遗憾。
2018年，别克凯越再次横空出世，但除了凯越的名头外，这台车里里外外都变了，车身经过全新设计优化后，整车重量只有一吨重，后独立悬挂换成了扭力梁、四缸机换成了1.3升自吸的三缸机，AT变速箱也换成了经济性更好的CVT变速箱，可以说全新凯越的一切都是为了省油而生。
别克凯越交出的答卷也非常令人满意，百公里综合油耗只有5升，这个油耗表现远优于本田飞度，甚至可以媲美丰田混动卡罗拉。除了省油，安全性上凯越也丝毫不弱，除了六个安全气囊和ESP等安全辅助设施外，高强度钢和一些车身安全设计也必不可少。