沈洪：所有车主，因为它会成为原车屏的第二套大脑，只要对原车屏所带功能不满意的都是我的目标用户群体。它面临的市场非常广泛。我们把大屏车机和后视镜比喻成过往10年这个行业一个非常大的群体，那么在未来5-10年，原车屏升级类型的产品将取代过去大屏车机的市场份额。据投资机构预估，大约会是1-1.5亿部的市场规模。
因为当前带屏的存量车数量仅有五千万辆左右，市场较小，所以车里子目前选择走4S渠道推广产品，先将目前90%带屏的4S店新车型做起来，明年或后年再针对带屏存量车进行下一步发展规划。而不带屏的存量车，沈洪表示日后可能会进行相关产品开发。
记者：这么说的话改装过车机大屏的车不能装吗？
沈洪：改装过的车一定不支持，我们倡导一个概念：原装一定是最好的，原装的用户体验也是最好的。所谓改装市场，在我看来是产品不成熟、用户需求不明确的情况下出现的畸形市场。你会发现其实改装市场的产品一般都做不太久，哪怕是行业内知名的上市公司，也难长久。究其原因就在于它所承载的产品和用户理念本身就不是长久的，只是一个短暂行为而已。长久行为、真正符合用户的行为，一定是基于车的，不管是音响效果还是操控安全，一定是原车的最好，只是这块它所要耗费的技术研发和资源投入远比改装要大得多。
汽车电子改装路在何方？
记者：现在汽车，尤其是新能源车，它的整个电子系统比以前水准要高很多，那汽车电子改装未来是否市场越来越小、空间越来越小？
沈洪：对，这个问题问得非常好！汽车电子改装市场肯定会越来越小。为什么？两个原因，第一：原车会做得越来越好；第二就是我们这种无损原车升级的产品会做得越来越好，所以改装的市场肯定会越来越小。以家装为例，现在精装修的房子越来越多，万一对中央空调不满意，会怎么办？可以买一个冷风扇，或者美的、格力一些很有设计感的产品来弥补装修的不足，但那种伤筋动骨的改动是不太可能了。汽车电子改装市场也是如此，将来只会存在于专业领域，比如说像专业的音响改装、专业的车身改装，越野等特殊领域的改装，而普通领域如加装导航、加装后视镜，基本不会再存在了。