在发动机方面，212达喀尔赛车有两种选择。一种是途乐5.6L自然吸气V8，另一种则是备受瞩目的GTR发动机。这款3.8L双涡轮增压V6发动机，原本用于GTR R35，以其强大的性能和改装潜力而闻名。尽管FIA国际汽联对排量有限制，但Red-Lined通过Motec M1电子控制系统对发动机进行了适应性调整，以确保在比赛中的公平竞争。
这款赛车还配备了Sadev的SC924六速序列式变速箱，这种变速箱虽然成本较高、使用寿命有限，但其动力损失小，换挡速度快，非常适合赛车使用。
总的来说，2024年达喀尔拉力赛对参赛车手和赛车都是巨大的考验。去年，韩魏驾驶的两驱赛车已经取得了显著的成绩。今年，随着212 T1+四驱赛车的加入，他的实力将更上一层楼。这款赛车的技术创新和改进，无疑将为他在赛场上带来更多的优势。那么，212达喀尔赛车在今年的比赛中能否再创佳绩？这是所有汽车运动爱好者和技术追求者都关注的焦点。在接下来的比赛中，我们将看到这场技术与毅力的较量如何展开。
在这场技术与毅力的较量中，韩魏和他的212达喀尔赛车成为了众人关注的焦点。这款赛车不仅代表着中国制造的骄傲，也是对中国汽车工程技术的一次全面展示。从北京到青岛，再到南非的红线赛车厂，这款车背后的故事就像是一部跨国合作的电影，其中融合了多国文化和技术的精粹。
赛车的性能在赛场上显得尤为关键。BAW 212赛车的设计充分考虑了沙漠赛道的复杂地形，从炎热的沙漠到崎岖的山路，每一处细节都显示出对极端条件的深思熟虑。特别值得一提的是，这款赛车的发动机和变速箱的搭配，为车手提供了强劲而可靠的动力支持。在遥远的沙漠中，每一滴油料和每一个马力都至关重要，而212赛车在这方面做到了极致。