现款狙击手版本北京212起步指导价9.99万，控制在10万之内确实比较有诚意，在这个价格区间根本没有越野领域同级别对手。纯粹压低价格并非长久之计，狙击手版本虽然换了勇士底盘，也改成了竞技杠，内饰小范围装修，但总体来看北京212还是缺乏爆款潜力，几十年来已经积劳成疾，需要治的小毛病不止几个。
当然饭要一口一口吃，山东富路集团主导的北京汽车制造厂明显积极多了，今年关于北京212的开发项目非常多，最近厂区内已经流出了一批试制研发车型谍照，其中有非常多的细节值得让老越野车迷惊喜。首当其冲的大变化就是变速箱，如果下一代北京212继续采用沈阳航天三菱2.4T发动机，输出211马力确实也够用，但总不能一直抱着手动变速箱不放，测试版车型已经换上了自动变速箱系统，而且很可能是采埃孚8at，而且四驱切换变成了电控旋钮，这有可能是换装博格华纳分时四驱。
如果笔者以上关于变速箱和4驱系统的猜测都成立，接下来北京212的硬件卖点会非常强大，底盘采用的是前后整体桥，而且轴距拉长之后避免了弹跳的问题，面对交叉轴越野路况完全游刃有余。
其他细节方面，北京212还要升级大尾门，用了几十年的小工具箱开门方式早就该淘汰掉了，大面积侧开尾门才是主流，而且这并不影响全尺寸越野备胎的悬挂，关键还省出了更多拖车钩的空间。
车内的升级会比较复杂一些，尤其老旧的硬塑料质感中控台面需要重新开模，至少也应该提供目前主流的数字液晶仪表和大尺寸智能导航车机屏幕，如果能在经常接触到的部位增加更多皮革软包材质，而且换成钢质硬顶，把整车隔音优化一下，那么北京212乘坐舒适度也会上一个台阶。