上市之初的销量还是相当高的，可是随后就是一条滑滑梯式的曲线贯穿；可是这台车的销量下滑几乎是必然的结果，因其指导价仅为12.28-15.78万元，终端实际售价还能再低一些——便宜是哈弗H5销量差的根本因素，或许这样的描述很难理解，可是对于越野车而言就是这样。从来没有过能畅销的、价格低廉的越野车，知名越野车诸如BJ40、坦克300、方程豹、牧马人、普拉多、奔驰G级等车至少都是中端车起步，基本都是高端车；可是这些车的销量还真不低，究其原因是其用户能够接受越野车的高油耗，越野车由于整备质量高导致油耗偏高，无一例外。
反之，主流车用户普遍难以接受高油耗车型，其普遍无力负担那些一公里就要一元左右油费开支的车型；所以售价在15万元以内的燃油车只有两种主力车型，其一是紧凑级轿车，其二是紧凑级SUV，在其价格区间内的MPV基本都是偏商用的车型。
全新BJ212用2.0T&8AT的组合可以打动许多汽车爱好者，可是看得上只是开始，用得起才是关键；所以全新BJ212很难成为爆款，其销量即便有所提升也很难与哈弗H5看齐。
之所以还有少数汽车用户选择哈弗H5，主要原因是哈弗H5的车身尺寸达到了大型车的标准；其尺寸为5190*1905*1835毫米，轴距3140毫米，车辆只有五座版，那么其后备箱的空间则是可想而知的巨大。于是哈弗H5的一部分用户会把车辆当成皮卡来用，作为工具车则可以接受偏高的油耗，因其是用于创造价值的工具，使用过程中承担略高成本的同时还能换来用车乐趣则能欣然接受。
