空间方面，身高185cm的体验者将前排座椅调整至合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余三指。而在前排座椅位置保持不动的情况下，来到后排头部空间剩余两指，腿部空间得益于前排座椅后方进行了掏空处理，还有四指左右的空间。虽然乘坐空间不是A5的强项，但在储物空间表现上这台车可是一点都不含糊，前排和后排均提供有丰富的储物空间，乘客可以轻易找到位置来放置一些随身的零碎物品。值得一提的是，新车的储物空间内部还都配备了防滑隔音的材料，细节满满。此外，新车还采用了掀背式尾门设计，超大的后备箱开口可以轻松放入大件物品，其内部可以提供480L的后备箱空间，并支持4/2/4比例放倒后排座椅进一步拓展空间。
聊完了静态体验，接下来咱们就把这台车开起来。本次的试驾车为45TFSI车型，搭载2.0TFSI高功率版本发动机，最大输出功率可达185kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速时间仅需6.4秒。这样的动力水平在日常驾驶中可以说是绝对够用了。在实际驾驶中新车不同于曾经大部分的奥迪车型，油门调教更为灵敏，而变速箱也可以清晰的理解到驾驶者的意图，带来随时随地可供差遣的动力体验。与此同时，变速箱在遇到拥堵路段时的平顺性也保持优秀水准。
新车的静谧性在试驾过程中给我带来了不小的惊喜，在城市道路的限速范围内，可以很好的过滤来自各种渠道的噪音。而在经过铺设的砖路时，也仅有很小的路噪传入车内。
新车的悬挂采用了前、后五连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏向运动。减震阻尼在初段较弱，可以有效过滤来自路面的细碎颠簸，而在后段则可以提供很强的支撑性，搭配上quattro四驱系统，在高速行驶中依然具备非常好的操控性，极限很高。