喜欢旅行的我，看见志摩凛骑着雅马哈 Vino 50cc，一路享受着零距离的风景，用慢的像冬日午后咖啡馆里的音乐，在风景如画的自然里露营，我当时就狠狠地幻想了一波自己骑着摩托车出游露营的样子。以至于番剧结束之后，我彻彻底底地成为了一名对仿赛无感，却超级喜欢复古踏板和巡航太子的“咖啡派”摩托Fans。
特别是在本田CM300才上市那会儿，看见它“咖啡味儿”极浓厚的外观，同时又带一些对新人（180以上的肌肉猛男除外）非常友好的Bobber风格，我是极为心动的。如果不是当时这辆车从下订到提车需要一年之久，且还得加价的话，我估计现在已经是一名CM300的车主。
时间会慢慢抚平伤痛，也会让一切回归正常。热热闹闹了一年多左右的时间，CM300也终于从“第一时间买进，骑个几天再加价抛售”的网红理财产品，变成了索尼A7M4。那么站在23年的时间维度，想要冲一辆三万五左右的单缸CM300，是该趁早打消这个念头，还是说for love？
23款CM300最大的改变，要我说就是啥都没变。一样的日信卡钳、前后ABS，水冷四气门单缸发动机、本田PGM-Fi电喷，标配滑动离合，车身轴距、座高、整备质量、轮胎规格等等。可能唯一算得上区别的地方，就是多了可定制版的配色。好处就是你不用自己去外面弄，直接厂家帮你喷好漆，免去后面的一系列备案流程，坏处就是你得多交远高于市场价的700块钱。