真实油耗方面也进行了测试，测试工况为北京环境气温-5˚C～6˚C，标准模式（驾驶模式），手动空调中等热量一挡风，打开启停，一共行驶了208.6公里，其中环路行驶了约100公里，市区道路约108.6公里。
特别强调，此次测试，专门走了一趟晚高峰出北京的京藏高速，短短约20公里路程堵了近1个小时，同时下道行驶，途经国子监、五道口等地。
最后加注11.14升燃油，约合5.3升每百公里，比官方的5.78升每百公里要低。
能有如此低的油耗，主要来源于两个方面，第一是变速箱积极升挡，让发动机始终处于最佳燃油经济状态。第二就是发动机启停的工作逻辑，非常聪明，只要车辆停稳启停开始工作，即便误碰方向盘退出启停，在不到半分钟之内，启停再次工作。
同时启停工作时如果前方有物体向前移动，启停则会自动退出，当你再给油加速前进时，车的动力衔接性也会更加地平顺。
如今的全新宝来，已经不再仅仅是驾驶者之车了，更多的是合资家用舒适靠谱之选，所以它的底盘形式也发生了改变，它现在的底盘形式为，前双叉臂后扭力梁形式，这段时间呢我们行走过环路、城市道路，对于路面震动的处理就像是搪胶玩具，当遇到大的起伏，它能够很好地稳住车身，侧倾也相对较小。当遇到小的起伏，在保证路感的同时，琐碎震动会通过座椅与悬架之间配合，一一弱化，提升行驶舒适性。