然而在芯片短缺之前，一汽-大众宝来也有减配的传统。此前，2016款一汽-大众宝来发生过后备箱烤糊的事件，彼时，考虑到成本问题，厂家减配了尾部排气隔热层，由于没有考虑到热传递的问题，导致后备箱烧糊。假如车辆长时间在高温天气下行驶，极易引发自燃，大大危及了车主和乘客的安全，危险系数还是相当高的。
这个问题爆发之后，一汽-大众并没有采取召回措施，而是给部分车主的车型后备箱贴上一块薄薄的阻尼板，被网友戏称为“打膏药”。但经过车主的测试，这块薄薄的阻尼板在贴了之后，隔热效果并不明显，仍有“烤焦”现象发生。不少车主为了安全，自行在排气管上方安装了一个“隔热瓦”，起到的效果明显要比去4S店贴的“膏药”好不少。
此外，一汽-大众宝来还被传出原车减配后防撞梁的事件，据说，当时一汽-大众眼红上汽大众减配新Polo，2015年，一汽-大众宝来也减配了车尾防撞钢梁，不过，在后来舆论的压力下，2016年开始，一汽-大众宝来又恢复了车尾防撞钢梁。要知道后防撞梁能起到有效的缓冲作用，减配后就意味着存在安全隐患，这可并不是什么无关紧要的减配操作。