车门部分则使用了三大块宏光MINIEV的门板进行拼接，单从外侧看过去就是一体式的巨长车门，不过正如网友感叹的那样，这车“不搞个侧滑门可惜了”，毕竟双门结构的局限性太大，除了驾驶员上下车不方便之外，如果我们同时将两侧门一起打开至最大角度，估计超长版宏光MINIEV就能凭一车之力轻松拦住整条路。
不过话又说回来，这款超长版宏光MINIEV虽然不乏亮点，但作为一款设计过于夸张的改装车，它本身就不符合我国新能源汽车上牌上路的要求和规范，未来大概率可以作为展车亮相各大活动，让我们能够近距离地感受宏光MINIEV强大的改装性和可玩性，继续吸引更多的年轻消费者加入到时尚代步出行的行列中来。
不得不说，高手还是在民间，虽说官方暂时表示还没有计划推出加长版的MINIEV，但民间的改装达人就已经造出来了，尽管手法有点简单直接吧，但不难看出消费者对这款小车的改造热情。另外，近日五菱官方公布了最新销量数据，宏光MINIEV在5月共售出29706辆，连续9个月霸占中国新能源汽车销量榜首位置，可见其火热程度还将持续走高。