虽然全新迈特威T7在向家用MPV看齐，但其本质上还是一款厢式车，因此空间表现则是其主要优势。新车在后排地板设计了三排滑轨，这也意味着其后排座椅或将具备多种组合变化的可能，中间的那组滑轨配备有组合小桌板，但从之前的圆形组合式变成了矩形独立式，设置有三个杯架和储物空间，并可以进行整体高度调节。如果有需要，还能够滑动至前排座椅中间，充当杯架使用。
相较于T6.1代迈特威仅提供2.0T柴油动力，此次新车重新回归汽油动力，并且还首次搭载插电混动系统。这套插电混动系统由1.4TSI汽油发动机+电动机+锂电池组成，其中发动机最大功率110千瓦（150马力），电动机功率85千瓦（116马力），综合输出功率可达160千瓦（218马力），传动系统匹配混动车型专用6速双离合变速箱，但纯电续航里程和充电时间大众暂时还未公布。
虽然迈特威的定位是MPV，但由于其宽大的车身造型，加上粗犷的内饰设计，放在国内市场来看的话，更像是一款厢式工具车，这样的车型更多是用来满足商用拉货的需求。不过，考虑到老款车型最低起售价也需要38.20万元（已停售），显然很少有消费者愿意花这么高的成本来选择一款厢式工具车。