还好，同样的配置在新迈特威上所占的比重降低了12个百分点，诸如10英寸触摸屏人机交互系统、DAB+/蓝牙连接、全LED灯组、一整套辅助驾驶系统、双滑动门、5把独立座椅以及7只安全气囊现在都成了标配，甚至连双离合变速箱也无需另配。
慢着，我们好像还在观摩车内空间，暂时还没到算账的时候。这间“小沙龙”包含5把独立座椅，可以借助车厢底部的滑轨任意组合它们的位置。第二排还可以选装两个带扶手的单人沙发，这对沙发还可以选择是朝前还是朝后使用，而且每人都有属于自己的集成式安全带。
当你想调整座位朝向的时候，其调整方式跟之前有所不同。现在，必须先把座椅从滑轨上取下，然后调转180°，最后重新安放回滑轨上。大众强调，每把座椅的重量都比之前减轻了25%，已经从原来的29千克减到现在的22千克。听起来相当不错，不过，即便如此，搬动它们仍然是个体力活。尤其是笨重的后排座椅，要想把它们拆卸下来，除了需要另外一个壮劳力帮忙，还得有良好的身体素质。令人遗憾的是，标配不提供靠背可折叠放倒的座椅。而带有平躺功能的后排座椅会在晚些时候提供，当然，需加价选装。