逐一分析检测到的故障码。其中，49153—动力系统数据总线损坏，与用户反映的车辆偶发失控紧密相关，属核心信息；05668—故障指示灯触发，与用户所描述的报警灯间歇性点亮一致；53271—软件与防抱死制动系统不兼容，以及05762—ABS控制单元发出的数据不可信，则将故障诊断聚焦到ABS防抱死制动系统；49478—诊断接口无通讯，将故障发生的范围进一步扩大到网关的诊断数据总线。根据以上分析，故障指向动力系统CAN总线存在信息传递异常，但为什么故障总是间歇性出现呢？
对于间歇性故障，最重要的环节还是故障重现，因为它能提供很多一手信息。于是维修人员与用户一起试车。经过反复尝试，终于使故障重现，此时组合仪表中的EPC故障灯、发动机故障灯、ABS故障灯、ESP指示灯、轮胎压力报警灯及电动助力转向灯等多个故障灯报警。而以上这些控制单元均由动力系统CAN总线连接。由于CAN总线的特性，如果其中某个控制单元的CAN总线出现短路，会致使整个总线系统故障，下面的问题就是要找到这个控制单元。
回顾读取到的故障码，其中有2项与ABS控制单元有关，因此决定先从ABS控制单元入手。拆下ABS控制单元插接器，检查并无进水、短路等现象。继续检查ABS控制单元的线束，发现线束直接进入了驾驶舱内，想继续检查需要拆下驾驶舱内的仪表台等部件。于是维修人员决定先将发动机舱内的控制单元及线路排查一下，结果未发现问题。
