实际上，福特新世代全顺并不是完全按兵不动，以不变应万变，而是将"变"打在了关键点。跟随着国内排放政策的改变，新世代全顺在动力上完全符合国六排放标准，提供的物流、客运两大车系所搭载的均为排量为2.2L柴油发动机，最大数据为140kW，最大扭矩为360N·m，跟此前的国五的发动机数据保持一致。但排放标准上这套动力已经满足国六排放标准，并且还是要求最严格的国六b标准，省去了后续再从国六a过渡国六b的麻烦，这样的反应速度在轻客车里算是很领先的。
其次，在轻客车最看重的空间承载力方面，新世代全顺物流车车身尺寸有短轴、长轴、加长轴等规格可选，长宽高分别达到4963*1974*2161 mm（短轴中低顶）/4963*1974*2398 mm（短轴中顶）、5780*1974*2360 mm（长轴中顶）/5780*1974*2590 mm（长轴高顶）、6503*2098*2360 mm（加长轴中顶）/6503*2098*2595 mm（加长轴高顶），能够灵活满足各类货运对空间的所需。至于客运车方面，虽然短轴车型座位数最多只有7座，但长轴车型有9-15座可以选择，并且还有加长轴车型，座位更是达到了17座之多。同时，新世代全顺所采用的一体式铸造高钢性底盘以及重心更低的车身设计，不仅带来了更好的承载力，在行车平稳性方面也有优势。
而内饰配置方面是最容易被时代淘汰的，但是显然新世代全顺没有辜负它高端轻客的定位。作为一款轻客车，降噪处理做得很好，NVH静音工程减噪可达40%以上，达到了高级轿车水准，在加大油门或者高速行驶状态下，也不会出现其他轻客车各种轰鸣的情况。座椅用的是轻客车少见的透气式皮质座椅，采用一体式人体工学设计，椅背升高至人体舒适的高度，贴合度和包裹度都很好，久坐也不会有太过疲惫的感觉。配置上，车内搭载有福特的CAN-BUS承载智能网络系统，可迅速有效的实现各种信息传达，操控更加方便。另外，还配有冷暖分体大功率空调、GPS导航等配置，乘用体验感很好。
