本人在电台里做直播嘉宾，点评推荐汽车的时候，总是说一句“这车很好开”，很多朋友不太理解什么是好开，总觉得比较抽象。其实，一部车好开，就是特别容易上手，你坐进车里之后，就会感觉跟这台车融合到一起，所有的设置，比如方向盘，座椅，档位等等都不会让你觉得别扭，不会让你觉得奇葩和不协调，这是初步好开；挂挡行车之后，你会觉得这车的动力输出丝丝入扣，异常顺滑，加速和超车你不用动多大心思，一切都在你的掌控之中，得心应手，关键是，开着这车，你感觉非常灵动，跟你的配合十分默契，没有木木的感觉，总是恰到好处，不会太让你感到劳累和费神，这，就是所谓的“一部车好开”。
朗逸新锐，就是这样的一部好开的车，所以，尽管这车相对简朴，没有多少花里胡哨的所谓连屏等智能配置，但是，它却把大众汽车最核心最有灵魂的操控和驾驶质感以及安全等都给到了买这台车的车主。
先来看看朗逸新锐的动力系统，搭载的是大众经典的EA211的1.5L发动机+爱信6AT自动变速箱，发动机最大功率81kW，峰值扭矩141N·m。虽然账面数字不是特别突出，但是试驾驾驶中却感觉到一丝丝惊喜，为啥呢，因为连接细密，动力损耗非常小。换句话说，这个峰值功率和扭矩是实实在在没有水分的。
我试驾的这台车坐了三个大汉，无论是起步还是爬坡，都没有感觉到任何的乏力感，感受到的确是满满的给力感，再加速超车时，也不会有太大噪音和不用油门到底，以至于我误以为这是一台1.6L的发动机，能将一台1.5L的发动机的动力输出和连接做到如何细密，相信也只有大众等少数全天候做技术研发的车企可以如此精准的做到位了。