有相关的研究表明，市面上主流车的静态电流参数是10-30mA左右，电瓶本身也会放电，各种损耗加起来，你的车子可能停两个月，电瓶就亏电亏完了，打火也打不上了。叫师傅来搭个电吧，一般是30-50之间这个样子，逢年过节，可能就得翻倍了。不过你可别以为搭个电，你的电瓶就和以前没什么区别了。电池放电深度为25%的时候，电瓶的使用寿命大概是1500次左右这个样子；放电深度达到100%的时候，使用寿命就只有250次了。通俗点说，你亏一次电，相当于电瓶正常放电6次。并且，你电瓶亏电次数多了，用不了了得换吧？

市面上便宜一点的也得3、400块钱左右，要是你的车子还带有自动启停功能的话，价格贵上一倍都是很正常的。

• 轮胎可能会变形

再说这个轮胎了，车子长期不开放着，整个车身的重量都集中在轮胎和地面接触的那一小块面积，再加上轮胎本身也是圆的，受力不均匀；懂一点物理的朋友应该都知道，同等的力，受力面积越小，压强越大。时间久一点，那轮胎变形就没跑了。轮胎严重一点的话，还会影响行车安全，10来万的家用车换个轮胎市场行情价也大概在3、400这个样子。

。可能会影响车子内部

如果你的车子停在相对比较潮湿的地方，时间又比较久。

霉菌长到座椅、

方向盘、

脚垫这些地方也都是很常见的了。一般这种情况清理内饰价格是不便宜的，根据内饰脏污程度来看在800-1000多不等。

车子一天就开4、5公里，可能会有哪些问题？

• 保养周期缩短

可能有很多朋友有疑问，为什么车子每天跑起来，还会缩短保养周期呢？以大众朗逸为例，保养手册就有相应的描述，

每次的行驶里程在8公里以下或者在0℃以下行驶16公里以下需要缩短保养周期了，因为这属于在恶劣条件下行驶。举个例子，咱们的车一般半年或者5000公里保养一次，以先到者为准；但这种驾驶模式可能就得3个月做一次保养了。大众朗逸这种车，一般小保养在300-400块钱之间。保养周期缩短，相比原来每年多做两次保养，在保养上就得多支出600-800块钱。