动力上,老款朗逸08年推出只有1.6L和2.0L两款发动机。1.6的动力是Polo那款EA111,最大功率77KW(105马力),最大扭矩155Nm,该车型是为了竞争当时A级车细分市场销量非常好的凯越,但动力肉,实际驾驶只适合家用,有心无力。而2.0动力(EA113,最大功率达到120马力)的车型是竞争另一款世界型车型,卡罗拉。虽然那一代的朗逸,装配工艺确实一般,异响也确实多,但是EA111发动机保养确实相当方便,而且那时还是链条的,虽然吵,但确实维护方便。1年后的09年,朗逸就跨过了月销2万的门槛,而且这一跨,就在没落下了。
后来——大家知道的,凯越已经远去,而且有点壮士一去兮不复还的意思,而卡罗拉虽然在世界范围内卖的很好,但是在国内,就是卖不过这个本土“假洋品牌”朗逸。
不过朗逸真成为神车的,还是第二代。
2012年,大众旗下多数车型换代或者改款,而且都采用全新的外观设计,全新的家族前脸。朗逸也在这年进行了一次大的改款,可以说是趁热打铁,由内到外都有很大的改变。在外观上,感觉全新朗逸是在往老大哥帕萨特在靠拢,相比较老款的圆润,多了许多硬朗的线条,也还加上更多的闪亮镀铬装饰(没错,当年国人就喜欢这个,)。主要的变化还是在前脸,采用了全新的家族式风格。
不过由于用的还是老的PQ34平台,所以这一代的只是在宽度上比上一代多了一点点,其他的还是那样,动力方面与老款相同,有1.4T与1.6L车型,不过1.6L的发动机,采用的型号是EA211,与之相匹配的是5速手动、6AT自动,以及7速DSG变速箱。不过这一代的朗逸一下子就成了大街小巷的神车,家用车车,公务车用,出租车用,而且除了朗逸,在同个平台还诞生了其两厢车型朗行,还有跨界车型朗境,其中朗行的销量虽然起伏不定,但也有着月均1万以上的成绩。