此外，轩逸、卡罗拉、雷凌这三台日系轿车对朗逸的冲击也比较大，尤其是丰田两台姊妹车在改善了空间性之后快速抢占市场，也分流了很大一部分朗逸的潜在购买者。不过，就是这样内外受困，近45万辆的成绩仍远远甩开了身后的追赶者，这与朗逸一直强调的稳定与实用性不无关系。无论是1.5L，还是1.4T发动机，输出都是比较稳定的选手，尤其是不用干式双离合的1.5L车型，6AT不会遭遇顿挫的困扰，5.6L/100km的工况油耗数据在家用轿车里仍是比较突出的。
空间是另一实用性体现，即便是180cm的体验者仍能有1拳2指/4指的头部空间，后排腿部余量则有1拳半，加上能放下足足4个拉杆箱的后备厢，家用完全没问题。
Volkswagen 大众 - 大众桑塔纳/桑塔纳·浩纳
售价区间：8.69 - 11.59万元
全年销量：179,974辆
同比增幅：-26.6%
在所有排在销售量前15的轿车产品中，只有四款车型是以同比降低状态入围的，除了上文中提到的大众朗逸外，本田雅阁、大众迈腾都仅以-1%左右的降幅稳住了销量。而在捷达停产之后，成为了大众在华最入门三厢车型的桑塔纳，在降幅达26.6%的仍挤进了前15，这对于一台征战市场超8年的老车来说，的确是一个了不起的成就。
别看桑塔纳已是一匹老马了，可除了在起步的时候稍稍有点肉之外，大众的这台1.5L发动机（112Ps/145N·m）仍有足够的马力来保证日常出行，而且手动挡的存在让它能够实现6.3L/100km（认证车主平均油耗）的低油耗用车，这无疑会成为桑塔纳说服"买车来代步"型消费者的法宝。此外，轻盈的车身配合扎实的底盘，虽有不少路遇颠簸，但令人意想不到的动态控制能力，也会让它在跑山路时少耗你一点精力。
总之，在过去的一年中，国内的车市虽然经历了低迷，但随着经济的复数，目前已呈现稳中向好的局面。特别是轿车领域，部分产品实力和性价比同级突出的车型更是实现了销量上涨与同级领先，像奥迪A6L和长安逸动PLUS正是其中的典型代表。
