尾部略显扁平，上翘的"小鸭尾"为车尾增添了活泼运动气息，尾部同样换装了全新车标。下包围处的排气口为装饰，真正的排气管隐藏在车尾下方。尾灯外形中规中矩，但是内部镶嵌的灯组造型还算别致，点亮之后提升了尾部辨识度。
内饰设计有着浓郁的大众特色设计风格，大部分车主都不太满意老款车型的内饰设计以及用料，感觉看起来太过于廉价。更没有什么时尚感可言，在设计方面，明显不如国产车型。
新款车型为了有效缓解这个局面，在中控台表面包裹了一大块亮漆面板，起到提升内饰质感的作用，同时也更容易打理，就是表面容易留下指纹，剩余部分基本还是以硬塑材质为主。
全系标配8英寸镶嵌式中控屏幕，这项配置还是不错的，毕竟老款车型只有顶配车型才有中控屏幕，普通车型只是搭载了一个手机支架而已。页面布局简单，搭载的配置也比较单一，没有什么科技性可言。
三幅平底式方向盘与指针仪表盘看起来有些老套，在行驶过程中，指针仪表盘所具有的机械跳动感是液晶仪表盘所不具备的，毕竟现在也有很大一部分车主喜欢这种传统指针表盘。空调控制物理按键周围装饰了银色面板，剩余其他功能就是常规的设计手法。
座椅被软面织物包裹，填充物柔软，所以乘坐起来还是比较舒适的。后排座椅配备了单独空调出风口，中间地台有很高的凸起，中间位置不适合长时间乘坐。后备箱容积不大，只能放一些日常行李。
在动力方面，它为消费者提供了1.4T和1.5L两种发动机型号，参数表现没有什么令人惊喜的地方，就是一款日常家用车，起步偏肉，时速上了80以上，胎噪与风噪明显。搭载的悬架就是这一级别车型常用的配置，走过颠簸路段，尤其是减速带，震感明显，影响整体的驾乘体验。整体来看，朗逸是一款各方面表现均衡的家用车，如果今后它的价位优惠幅度更大的话，也会吸引更多消费者。