配置方面，朗逸新锐全系提供了前后头部气帘、胎压报警、自动头灯、自动紧急刹车、发动机启停、后驻车雷达、全车窗一键升降等，算是名副其实的“入门即高配”。 本次试驾的这台顶配的新愿版还配备了定速巡航、车道保持、倒车影像、一键启动、感应雨刷，提供了更加完善的用车体验。
▌超低油耗令人惊喜
朗逸新锐全系搭载了EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦、峰值扭矩141牛·米，匹配了5速手动或6速自动变速箱，WLTC工况下百公里油耗为5.75(MT)/5.98(AT)升。
起初，我们并未对驾驶体验寄予太多期待，然而朗逸新锐却带来了两项实打实的惊喜。
第一大惊喜是底盘。朗逸新锐的悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，虽然定位入门，但整体调校依旧继承了德系车坚韧、沉稳的高级质感。在过滤路面较大颠簸时，悬架处理一步到位，丝毫没有琐碎的振动破坏整体性。而在高速驶过弯道时，整车侧倾被抑制地颇为出色，在山路中给驾驶者带来了不错的信心与乐趣。
第二大惊喜则是油耗。编辑部试驾拍摄首日，朗逸新锐在乘坐三个成年人的情况下，从北京城区往返怀来官厅水库，全程155公里，平均百公里油耗仅为4.9升。即便在晚高峰时段开空调沿北京六环行驶90公里，平均百公里油耗也仅为5.8升，折合每公里成本不到5角钱，对于年轻人节约养车成本可以说是一大福音了。
