国6一出，谁与争锋，号令天下，莫敢不从。大众在牛，在中国这块儿土地上，也得老老实实盘起来，中国汽车市场乃至全球现在正处于改革攻坚阶段，低排放、低污染的时代即将来临，为了让中国汽车市场顺利沿着预定的路线扭转，中国现在推出了好多重大措施，比如在2019年，推出了史上最严国6排放法规；为了促使企业开发小排量发动机，又推出了发动机排量税；另外，为了进一步促使各大车企沿着低油耗路线走，工信部又推出了企业平均油耗这一重大举措，且听我一一讲解！
国六排放法规
中国国六排放法规堪称是史上最严，其认证模式由传统的NEDC升级为WLTC，油耗及排放认证模式更加严苛，现在很多车企因为达不到排放标准而纷纷处于倒闭的边缘，像众泰、力帆等车企，即便是世界500强的合资车企，大众、现代、丰田、日产、本田、通用等等，也都开始纷纷出台相应的发动机，以应对如此严格的排放标准。
大众则采取了降低排量，1.6L降低至1.5L，现代同样也是降低排量1.6L降至1.5L，丰田卡罗拉则采用了1.2T发动机，日产比较执着，轩逸一直沿用1.6L自吸发动机，估计是日产想要一步到位，着力开发新能源汽车，懒得在燃油车上浪费时间，而通用在普通使用了三缸发动机。这是不同车企，针对于国6所采取的不同的策略。
