不过，在试驾过程中，我注意到，如果要长时间驾驶，我会感觉前排靠背缺乏腰部支撑。后排腿部空间不小，但靠背角度有点陡，日常使用有足够的空间。实用，但对于长途旅行来说不够放松。这可能是它与同等价位的自动驾驶汽车之间的区别。
卓越的乘坐品质与自主竞品相比优势明显，装修和空间都不便宜。
但在机械品质方面，采用MQB平台的新朗逸赢得了竞争。
之前的桑塔纳是基于老平台打造的，底盘阻尼和转向手感一般，但新款朗逸则完全不同。无论自主还是合资，朗逸新乡都拥有大众品牌特有的底盘强度和减震性能，以及精准舒适的转向手感。朗逸新锐的机械品质在同级车中属于优秀。当然，全新朗逸全系均采用自然吸气1.5升发动机，动力参数仅为115马力、145牛米。再加上传动功率和换挡速度一般的6AT变速箱，效率肯定有所欠缺。 。
但不可否认的是，朗逸、宝来、桑塔纳等大众品牌的中低端车型
1.5升版本的销量比例一直相当高。
对于很多消费者来说，1.5升自然吸气发动机和更可靠的6AT比1.2T和1.4T版本搭配7DCT双离合变速箱更适合。
从实际试驾体验来看，朗逸新锐的动力确实一般。尤其是中高速超车或加速时，总是显得力不从心，高速时发动机声音较大。不过，如果静下心来轻开，这台变速箱的平顺性优势就变得明显，动力响应也更快。
在城市里开车有它的“优势”。
油耗方面，这次在上海走走停停的区域试驾并没有太多标杆。我们可以对比一下小熊朗逸的油耗数据。朗逸1.5L版本平均油耗约为7.5升/百公里，1.4T版本平均油耗约为6.8升/百公里。 1.5升版本实际上更省油。