五菱宏光MINI成为榜单前十唯一自主品牌，这背后主要是凭借其可以拥有电动车在一、二线大城市所拥有的超越燃油车的牌照和路权，而本身这款车型的售价可以低至3万元以下。随着在这类城市限牌限行日益严格，五菱宏光MINI EV自然成为很多都市人群的代步工具。不过对于五菱宏光MINI EV来说，其最大的隐忧在于之前上海曾放出风声，要取消这款车的绿牌。一旦最终成行，那就意味着五菱宏光MINI EV以及其他微型电动车最大的优势将不复存在。
宏光MINI EV之外，榜单上唯一一款自主品牌就是吉利帝豪了。作为吉利品牌的销量中坚，虽然这几年吉利新品迭出，但是帝豪依然是吉利最为可靠的销量压舱石。但和之前，帝豪能够时不时出现在榜单前十位，这个月帝豪仅仅排名14。而之前榜单上的包括长安逸动在内的其他自主品牌轿车车型基本已经从乘联会榜单上绝迹，对于自主品牌来说并不是一个好的信号。随着合资品牌轿车价格持续走低，品牌力略输给合资品牌的自主品牌轿车将来的处境会更加困难。
此外，随着国内轿车市场同质化日益严重，主机厂也开始更多的关注轿跑和跑车车型的开发，像影豹、领克02、东风奕炫、MG Xpower等在上市之初，也受到了比较高的市场关注程度。这个细分市场，将来值得自主品牌深耕一下。
豪华品牌，持续向好
国内汽车市场消费升级，对于豪华品牌来说是一个最大的利好。在这张榜单上，宝马3系、宝马5系和奥迪A6分别占据榜单的9，10，11位了，毫无疑问宝马是其中最大的赢家。在经历了全新换代之后，宝马展现出了比奔驰更强的产品力，最终反映在终端销量上宝马也是遥遥领先。今年宝马大概率是要登顶国内豪华品牌销量冠军了。在国内，豪华品牌的新车效应还是非常明显，全新换代的车型，自然会吸引更多的消费者青睐。之前奔驰销量走高的最大原因也是由颜值更高的上一代奔驰新车型的上市所拉动。