当然新轩逸价格的降低对于消费者来说是乐意见到的，但这也是跟其产品力下滑成正比的。新轩逸10.9万-14.3万的售价区间，起步价相比之前低了近1万，而顶配价格低了2万元。而价格的降低，带来的是严重的减配。可以看到新轩逸的入门版为10.9万的手动舒享版和11.9万的自动舒享版，配备了后轮鼓刹和钢轮毂，此外还没有配备彩色中控屏，这样的配置已经在自主轿车中都很难见到了。
另外值得关注的是，其顶配价格降到如今的14.3万，主要是由于砍掉了之前的1.8L发动机，因此才有了如此大的降价幅度。而全系采用1.6L自然吸气动力，并且采用电喷方式，也让新轩逸在操控性能上与同级的思域、雷凌以及现代菲斯塔产生较大的差距。
而如果你要说轩逸是主打舒适，根本不需要操控性能的话，其实新轩逸在舒适性能的打造上也已经完全落伍了。相比同样热销的卡罗拉、思域等车型，轩逸是为数不多依然坚持采用非独立悬架的车型，并且轮胎规格也是同级车型里最为窄小的。这样一来，轩逸以往赖以生存的舒适性优势也大幅减弱。
