当然，家用消费者最关心的还是新朗逸的乘坐感受。新朗逸的长宽高均有所增加，尺寸为4678mm/1806mm/1474mm，轴距2688mm。该车仅轴距部分就增长了78mm，显然能为车内带来更宽敞的后排空间。与此同时，车辆的座椅填充物略微偏硬，能给身体更好的支持性，长途驾乘也不会带来强烈的疲劳感。
尽管在我们试驾之前，工信部已经流出了新朗逸搭载最新的1.5T动力系统的相关信息，但这次的试驾车还是我们熟悉的280TSI的动力总成，即1.4T+7速双离合的组合，发动机最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，动力参数仍属市场上的主流水平。
在ECO模式下，一脚油门下去新朗逸以平缓的姿态起步，并不会像大行其道的电动车一样往前窜，这也是很多消费者仍钟情于燃油车型的地方。车辆的变速箱升挡相当积极，基本上在2500转之内就完成升挡，一定程度上提升了车辆的燃油经济性，使得该车可以在WLTC的工况下，获得5.78L/100km的综合油耗。