虽说明锐旅行车的推出也有些年头，但是当年称得上让人眼前一亮的外观，在如今也不显过时，它可谓是20万以下最正宗的“旅行车”。我个人觉得它前脸部分最大的亮点莫过于分体式大灯，但其实LED日行灯的样式并非特别有亮点，好在点亮后还可以接受。不过明锐旅行版的尺寸表现不算出色，4687*181*1509mm的长宽高在紧凑型轿车中属于比较常规，2686mm的轴距也不能带来太出色的乘坐体验，但从侧面车身造型来看倒是不错，起码旅行车的姿态一览无遗，包括它17寸的扇叶式轮圈。不过尾部设计再次拉胯，尾灯组还是我们熟悉的C字型。
看完外观，你觉得明锐旅行版不热销的原因找到了吗？其实它外观所出现的缺点，只能说是正常现象，毕竟是一款十二三万的紧凑型轿车，要求确实不能太高。但是来到内饰之后，问题就更多，最起码它的中控台设计就是很大一个短板，比大众还要“大众”，完全展现不出高级感，虽说做工和用料没问题，可是看到仪表盘瞬间没了兴趣。另外就是一些配置，比如电子手刹全系均无，而朗逸等车型已经实现全系标配，包括刚才没有提到的LED大灯，其实也是高配专属，虽说现在明锐优惠力度挺大，但是旅行版的顶配车型裸车价还在14万左右。
至于动力更没有什么好说的，大众最经典的1.4T发动机没有缺少，150马力让它拥有8秒左右的破百成绩，这个数据对于一款旅行车而言足够了，毕竟它主要是满足家庭用车需求。但是根据实际驾驶体验来看，大众多年的老毛病还是没有改变，变速箱在1和2挡之间的顿挫令人不知所措，而且起步时油门要给大一些，不过中高速阶段就没了问题。另外底盘也是它的一个短板，至今没有后独立悬架，所以说舒适性还是有很大提升空间，也包括它的隔音性，我们认为明锐最多是一款顶配车型指导价12万的紧凑型轿车，而并非优惠后。
