朗逸新锐版并不是横空出世的车型，虽然在国内算是朗逸家族的成员，但是从血统来说，它和朗逸并没有什么关系。大家知道朗逸是专为中国市场研发的车型，而朗逸新锐版的原型车是海外的大众Virtus，也就是海外的Polo三厢版。所以它的中控台设计也和国内的Polo是一致的。另外，Virtus在国外是有GT版本的，国内暂时没有。当然，动力方面也有差异，国外还提供搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的车型。至于为什么到了国内给它划分到朗逸家族，而不是Polo，自然是因为朗逸在国内的地位和群众基础，给新品找个好人家也能理解。
朗逸新锐版对于同级市场的影响
朗逸新锐版的意义还挺大的，对上汽大众本身来说，起到一个承上启下的作用。此前朗逸下面就是桑塔纳，即便有朗逸启航，中间仍有一个一万多元的空白没车填补，而朗逸新锐版以8-10万元的起售区间将细分化进行到极致。
另外，朗逸和轩逸这对老对手最近在销量榜打的有来有回，总体来看，轩逸的领先次数要多过朗逸，朗逸自然咽不下这口气，通过朗逸新锐版，一方面可以压制轩逸低配，另一方面可以加大家族的总销量，说不定就能在短时间内实现对轩逸的反超了。
尺寸虽然比朗逸小，但是内部空间够用
朗逸新锐版的车身长宽高尺寸为4561*1740*1470mm，轴距为2651mm，而朗逸的车身长宽高尺寸为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。相比朗逸，朗逸新锐版的车身尺寸总体是略小一些的，但是经过内部布局的优化，实际乘坐体验和朗逸差不多，空间还是够用的。包括后备厢容积也是大差不差，朗逸新锐版是498升， 朗逸则是510升，美中不足的是，朗逸新锐版的后排座椅仅支持整体放倒，不能按比例放倒。