网友2：我的大众朗逸，1.4t，2015年，4月福建漳州提车，第一次3000公里2015年7月换机油没注意，第二次2015年12月8000公里换机油，就发现已经烧机油了，投诉了，大众说检查一下，后来不了了之，2016年6月，果断卖了，不想留下一个祸根！换什么车就不写了，省的多心！
总结分析：
大众可是说是“涡轮化”的领头羊，凭借2006年推出的2.0T EA888系列发动机打响第一枪，在涡轮增压和直喷技术领域绝对算得上是元老级，在国内也是合资车型中最早引入、应用最广泛的机型。大众EA211发动机最早是在2012年日内瓦车展上正式发布的，它是基于大众横置模块化MQB平台全新研发，采用全铝机身，重量更轻，体积更小，燃油经济性更好，动力性能也更强，算是EA111升级版，目前已更新至第二代。大众烧机油主要是EA888一代、二代发动机，加上涡轮增压器质量的提升，无论三代EA888发动机烧机油现象已不多见了。
首先要区别是烧机油还是消耗机油，两者是不一样的，但结果都是机油在一定公里数后减少而需要添加，另外排气管很黑。但是烧机油的车一般大油门都会出现蓝烟现象，这种问题机油会很快就会减少。而消耗机油的问题根据车况不同，消耗量的大小也不同，有些车保养周期内不需要添加，有些车也需要少量添加。总之只要是排气管末端是黑色的基本都存在消耗或着烧的问题，只不过或多或少罢了。针对EA111的机器无论是自吸还是出现机油消耗的比例很少很少。
