变速箱标定在奔驰9AT的范围内被称为是目前市面上最好的一台也不为过，平顺性没有特别明显的问题，二挡升三挡有偶发性的轻微顿挫。如果同品牌比较的话C级的变速箱甚至大幅度好过E级和S级，E级每次换挡都顿挫、S级前三挡顿挫，和C级大多数时候都不顿挫的变速箱自然没有任何可比性。
但在运动性这方面这台9AT就不那么优秀了，首先换挡速度在同级别里明显偏慢。降挡时目标挡位准确，不会出现一次降不到位的情况，响应也只能算是正常。此外还发现了在行进中D挡深踩油门降档时仪表骗转速的问题，整个过程还是要以出力为准，不能一味看转速表上的数值，通常达到目标转速再过一秒左右才会真正地输出动力。
拨片使用体验也很一般，实际操作和执行之间也有很明显的延迟，加上换挡速度也不快，平常人为干预一下挡位还可以，用在激烈驾驶时还是不中用。主要问题还是响应慢外加自动升挡转速太低，驾驶节奏经常会被影响。
悬架表现
日常开的话感觉还好，坐在后排能感觉到后轴有明显的持续跳动和余震，前轴在处理快速冲击时容易产生颤动，后轴在压缩时还会出现一些轻微的横向摆动。总之前排舒适度一般，后排舒适度由于受到悬架和座椅的影响减分很多。