4S店方面对此故障给出的解决方案无一例外是“升级一下系统就好了”。但投诉车主称：已经多次进行升级系统，但该问题依旧存在。故北京奔驰售后“屡修屡坏”的服务类投诉也持攀升态势。同时，更有车主认为4S店给出的“升级系统”仅是用来搪塞消费者的借口，根本无法解决问题，遂投诉奔驰品牌存在欺诈消费者的行为。由于投诉大面积存在，车主们质疑该故障问题是奔驰C260及C260L车型的通病，属于质量缺陷，希望厂家能够发起召回。对此，我网记者于去年就曾进行了相关报道，并持续关注投诉事态的进展情况。
48V轻混动力系统故障投诉 经我网调解已逐步解决
众所周知，奔驰C260及C260L车型均搭载的是一套1.5T发动机+48V轻混动力系统，而48V轻混系统也并非是全新科技，时下不少厂商均因这套系统有降低排放、省油，及成本低廉等优势，将其搭载至旗下车型上，理论上，搭载48V轻混系统的车型，在燃油经济性和二氧化碳排放量都将有所改善，但目前来看，其实际效果并不乐观。而值得注意的是，在搭载48V轻混系统的品牌车型中，奔驰C级投诉故障率高居各大投诉平台前三位置。
此外，奔驰品牌车型的零整比高乃众人皆知，此前中保研发布的第12期汽车零整比研究结果中显示，2017款北京奔驰C级的零整比为823.59%。也就是说，如将该车拆开卖的话，理论上可以卖出八辆多同样车型的价格。因此，投诉车主对于该车如果出质保期后，48V轻混动力系统故障依然无法解决，就需自费高昂费用一事，怨声载道。
