不过这次C级销量拉胯的主要原因，还是要归结于其全系搭载1.5T发动机，毕竟豪华B级车市场中，国人还是认可2.0T这个准入门槛的。尽管因为排放法规的严苛限制，奔驰给全新一代C级用上1.5T发动机这也无可厚非，但消费者买不买单就另说了。
也许是奔驰不忍C级的销量继续沉沦下去，又或许是早就做好打算将2.0T发动机用在定价更高的版本车型上，奔驰在近期向工信部提交了新车奔驰C350eL的申报信息，新车最瞩目的地方莫过于那套由2.0T发动机与电机组成的插电式混动系统。
具体来看，新车的外观和内饰方面与普通的奔驰C级并无差异，硬要说的话，车尾的C350eL尾标以及申报图中显示位于雾灯上方的充电口设计了。
动力方面，奔驰C350eL将搭载由2.0T发动机与电机共同组成的插电式混合动力系统，发动机最大输出功率为150KW，虽然排量比普通的1.5T要大，但功率却与现款C260L保持了一致，就是不知道这套插混系统的综合功率会是多少？但不论如何，插混版本的存在势必将拉高现款C级的指导价区间，而且以奔驰一贯的定价逻辑，新车估计没个四十大几万没法落地。