首先是外形，不知是为了体现品牌特色还是设计师想要节约脑细胞，"套娃"在当下非常流行。奔驰也不例外，C级的车身基础与S级、E级这两款"大奔"非常相似，说它是"小S"或"小E"也合适。如果是某些"时尚感强烈"的媒体，估计会称这为"家族式设计语言"。当然车身尺寸和轴距的"缩水"，"大奔"S级上与生俱来的气场，C级怎么也学不来。但如果要对C级外观给出评价的话，可以给出好评，当下流行的运动、年轻、时尚元素，C级身上，都能看到。
值得一提的是新款C级的尾标"参数"，与排量已经完全没了关系。记得两年前（2018款前）的C200还"一本正经"搭载2.0T涡轮增压的M274，2019款C200L就换成了一台1.5T，有意思的是C260，在1.5T发动机的基础上加入了48V轻混系统。排量越做越低，尾标却越来越高，不得不说是非常有趣的事，不过面对当下严苛的排放法规和高昂的排量税，厂家顺应"节能减排"潮流也非常值得理解。
内饰氛围给好评，这也是奔驰一直以来的强项，虽然最新的2020款C级还没有采用奔驰高端型号上全液晶仪表与中控大屏"融合"式设计的新内饰，但C级内饰在当下一点也不过时。这一点，那些"实用派"按键拼接的日系和某些花里胡哨油腻设计的自主SUV还真比不了。
