这些看似美好的宣传背后，可能隐藏着诸多陷阱，以0首付为例，根据我国《汽车贷款管理办法》的规定，贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%，也就是说，消费者贷款购车最低首付不得低于20%，“零首付”原则上是不可能的。那各大4S店又何以打出0首付的贷款方案？车贷“降价”潮为何愈演愈烈？
贷款购车背后的陷阱几何？
近日笔者有一位朋友看中了一辆市场售价为40万的一线豪华车，原计划全款购车，但是因听到销售说贷款购车的利息比较低，而且买车有折扣，总账更划算，最终还是贷款买了车。同时手里也留存了一笔现金以备不时之需。
笔者朋友其实是购车群体的一个缩影。现在很多4S店都推出了0首付、低首付、低利率、分期补贴等分期购车方案，并声称低息、低门槛，所以越来越多的消费者选择分期购车，花费不多的费用就能把爱车开回家。
几乎所有的车主在购车时都会被销售明示或者暗示采用贷款购车的方式，而且无论是在优惠价格还是赠送的礼品装饰方面，贷款购车往往也要比全款购车更实惠。这个现象不仅仅存在于某一个品牌，它现在几乎已是汽车销售业内的潜规则。如果有些车主在坚持使用全款购车，销售的热情往往会直线打折扣，甚至是遭到冷遇。
正所谓“无利不起早”，如果贷款购车对于商家来说没有更大的利润可赚，他们何苦费力地劝说消费者使用贷款购车呢？贷款购车时销售一般都会要求对保险进行捆绑，而且消费者基本只能买商家规定的险种，而商家的理由则是店内规定，如果不从店内走保险，那消费者则很可能无法购买汽车。原因是保险公司此时早已和商家达成了默契，商家每促成一笔业务后，就会从保险公司那里拿到3-5个点的提成。
贷款也是这样的，每笔业务贷款机构基本也会返还商家3-5个点的回扣。此外贷款购车必须要安装的GPS，商家要求消费者购买的一般都是价格较贵的那种，而这中间是一笔可观的利润，全款购车不一样，里面所有的价格几乎都是透明的，且可以直接谈定的，比如裸车价可以谈好，保险费用可以谈好，上牌费、出库费也都可以谈好，而车船税、购置税这些则是直接根据国家制定的标准计算，所以消费者全款购车，商家几乎就只能赚一个厂家补贴所带来的汽车差价罢了。
所以4S店会让销售鼓励客户贷款买车，就是因为他们不仅可以从消费者那里赚到卖车的差价，还能从银行、保险等机构中赚到回扣。因此在利益的驱动下，想要让消费者心甘情愿地使用贷款购车，就是给予更大的裸车价优惠，比如全款购买优惠1万，那贷款给你优惠1.5万，或者再给你送上一些不太值钱的大礼包或者装饰。商家正是用这种巨大的优惠落差以及各式各样的甜头，让消费者深深感觉贷款购车的实惠。