再结合2023款奔驰C级三厢1.5T运动星耀臻藏版的官方指导价（35.68万元）来计算，单件前大灯的配件费用为18,232.48万元，若再算上保险杠、水箱框架、线束、钣金、喷漆等材料工时费，一次不大不小的追尾事故就可能花费3-5万元。当然，对于上全险的朋友来说，这个费用理应由保险公司来承担，可中保研不就是由一群保险公司组建的吗？他们之所以将市面上的主流车型拿来分析零整比和碰撞安全性，就是为了广而告之于众：你的车零整比有多高，我向你收取比其它车型更高的保费是理所应当的。
正所谓“羊毛出在羊身上”，如果不发生事故，为了以防万一，奔驰C级车主每年都需要支付比同级别车型更多的保险费用，而若发生了，保险公司按程序赔付，第二年保费更高。那对于一位想要靠C级来充门面的工薪阶层朋友来说，无疑会让本就不宽裕的生活进一步“雪上加霜”。
还有一些违背我们认知常理的问题出现在奔驰C级身上，其作为一款售价高于同级，长期采用1.5T小排量动力的豪华车型，燃油经济性确实有一手，经过数万车友众测得知，1.5T+48V轻混系统能达到百公里平均8.4升的油耗成绩，结合当前95
结语
如果是在保修范围内出现的故障，那么奔驰C级车主的经济负担要小很多，但通过车友反馈的质量投诉信息来看，这款车3-5年之间的故障率并不低，考虑到该车零整比系数较高，所以一旦新在手里，那么需要承担较高的维修成本。当然，若是“财大气粗”，并且深爱奔驰C级带来的“社交荣誉感”，那么选它合情合理。