前减震器座固定螺栓均有拧动，上面的密封胶是原厂胶，不像是事故造成的，若是事故，不可能单独只拧动螺栓，而且这是两侧均有拧动，造成这种情况大多是减震有过维修或更换，一会儿检测到底盘的时候就能够一锤定音了。
0/50
内饰有一定的磨损，结合轮胎使用程度和仪表公里数基本相符。座椅底部、地胶、滑轨、仪表台骨架、内饰、空调出风口和后备箱车尾部位的零部件没有发霉、生锈、泥沙的迹象，排除了水淹的可能。
0/50
检测内饰的时候，主驾、副驾安全带的异常引起了我的注意，两个安全带的生产日期都是2018年5月，在锁扣上体现得很直接，我又检测了前部的气囊，没有拆卸或更换过的痕迹，莫非是厂家召回不成？检测到此，已经出现了前悬架和安全带两个让人疑惑的地方，但这些问题不是事故造成的！
0/50
底盘没有托底、变形情况，发动机、变速箱油底壳没有拆卸或渗漏油情况。从下方看前悬架的生产日期和车辆的出厂日期对不上，说明这里是有过更换的。公司总部这个时候发过来了车辆的一些历史记录情况，疑惑豁然开朗。
0/50
18年11月，向厂家索赔更换主副驾安全带，我又搜到了当时相关新闻。
0/50
0/50
20年4月，原车主向厂家索赔更换了前悬架支柱。至此这两个部位有过更换也就不足为奇了。
0/50
现在总结下车况：左前翼子板拆卸、喷漆；左后门、左后翼子板喷漆；右前门喷漆；后杠拆卸、喷漆；前机盖拆卸、喷漆；前保险杠、前中网、左前大灯更换；主副驾驶安全带更换（召回）；前悬支柱、左右前减更换（厂家质保）。都是覆盖件的修补，没有什么大问题，车况还是不错的。