全系轻混布局是好事这还好理解，可这全系1.5T对于一台豪华B级车来说怎么不以为耻反以为荣呢？实际上，在迭代后完全取消2.0T发动机布局的奔驰C级，本身是延续了上一代车型的200、260动力铭牌，也就是保持了1.5L的排量，这样的排量本身在B级轿车之中就能带来更低的能耗。
更重要的是，在全系搭配9AT变速箱的情况下，奔驰C级的M254系列1.5T发动机在200、260车型上分别采用了125kW(170Ps)/250N·m、150kW(204Ps)/300N·m的动力调校，二者较过去旧款的M264系列有了性能方面的显著进步，其中，260车型可在7.7秒内完成零百加速，48V轻混带来了更积极的起步与连续启停响应，并将WLTC综合油耗控制在了6.35L/100km以下，而200车型WLTC综合油耗则低至6.2L/100km。只不过，2023款奔驰C级现在仅在260车型中提供了唯一的4MATIC四驱选项，它虽能将零百加速提升至7.5秒，但可选性确实很有限。
底盘当中，奔驰C级的前后桥都是多连杆式独立悬架，相比于奥迪A4L的扎实与宝马3系的运动，奔驰C级有一种中庸感，但这并不是说它就是舒适无趣，多连杆带来了很不错的横向支撑效果，缺少可变悬架会是它的一大缺憾，但可变转向比却能让它在动态表现中具备一定运动特性，舒适之余也能在操纵层面保留一定乐趣。