内饰应该是除了品牌力之外，奔驰C级最大的竞争力了，在这款奔驰C级PHEV上同样如此。从S级上下放的设计，在奔驰C级上同样非常惊艳，精致的三幅式方向盘，五个镀铬的空调出风口加上竖状布局的中控屏幕，我觉得大部分消费者尤其是女性消费者是很难拒绝这样的设计的。
作为全系指导价最高的车型，在配置上奔驰C级PHEV还算齐全，配备了L2级的驾驶辅助、空气悬挂、可变转向比、前排手机无线充电、带自适应远近光灯的LED大灯、64色氛围灯等，但是依旧也犯了豪车惯有的毛病，就是选装很多，比如360全景影像（4200元）、电动尾门（2600元）、无钥匙进入（4900元）、HUD抬头显示（9000元）、前排座椅的通风/加热加在一起要12800元等等。
综合来看，奔驰C级PHEV其实在产品力方面并没有表现得非常突出，唯一的优势就是在不少限牌城市，这类新能源车型有着一定的优势，同时可以免购置税，但如果在不限牌的城市，考虑到本身奔驰C级的油耗也不高，其实省下钱来买一台普通燃油版C级就可以了。