SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力30%～70%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，左右轮驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度，提高驾控乐趣。
从以上分析来看，讴歌MDX的性能及质量，可真是一点也不比宝马X5，奥迪Q7差。
但从保值率方面来说，讴歌MDX可就远远不及这些一线豪华品牌了。因此二手讴歌MDX具有很高的性价比，这也让这位想要花小钱办大事的岛弹完美解决了买车烦恼。
岛弹来自湖北武汉，因为工作需要，想买一台舒适、豪华又大气的7座二手SUV接待客户。但是又不想投入太多的资金，预算只有十多万。
经过一番了解，岛弹就把目光转向了那些已经停产的二线豪华品牌，于是我们就发现了讴歌MDX这款宝藏车型。当然岛弹的意向车型还有英菲尼迪FX35和美系的大切诺基、林肯飞行家等保值率不太好的中大型SUV。
不过，这款车车源并不多，再加上当时花80多万买这种车，一般商务型多一些，跑的比较多，公里数大，车况能满足我们要求的就更少了。
好在岛弹也不着急，给了我们足够的信任和时间。最终用时三个月，终于找到了一台车况和价格都相对满意的讴歌MDX。
这台车是2011年上牌的讴歌mdx 2010款标准豪华运动版，只跑了9.1公里，车况也非常好，就外观补漆较多，内饰也非常干净整洁。当然这个年份的车老化是避免不了的，比如底盘检查的时候就发现前面左右半轴油封渗油，原车主刚更换不久。
岛弹对车也非常满意，后面直接打来了车款，等我们办完手续、保养整备好，再来提车。
这台当年新车指导价87万的豪华SUV，如今只要10万出头，越想越觉得划算。当然缺点也有一些，比如：因为车龄老，零部件因为磨损老化相对来说更容易出问题，万一需要维修，会比较贵。凡事都有两面性，符合自己要求自己喜欢的车就是好车。