这1500辆奔驰G500最终版的买家还可以享受采用两种色调的皮革制成的 Burmester 高保真 Active Multicontour 座椅（双色座椅），车顶内衬、行李箱和座椅开关面板上也会比此前的G500常规版本车型覆盖有更多牛皮。显然，这些G500最终版车型适合那些去的最“野外”的地方是高尔夫球场和马场的土壕们（例如中东那群）。
最终版的G500发动机舱内和此前的常规版本相比其实没有什么明显的变化，4.0 升 V8 发动机输出还是416 hp（421 Ps），当然，和1993年第一次搭载V8发动机的奔驰 500 GE 相比就要强得多了，1993年的500GE仅有 237 hp（241 Ps）。
G500 Final Edition 现已开放订购，在德国当地的售价为 196350 欧元，按照目前的汇率约合人民币155.2万元，当然在中国市场的售价必然远不止155.2万，如果您对这辆最后的V8大G感兴趣，可以向奔驰的销售咨询中国市场的价格，参考大G此前的国内行情，很可能要加价。
奔驰自己在德国的售车网站上显示，常规的G500 的售价仅为 130204 欧元（约合人民币103万元），甚至 G63 的售价也仅为 187247 欧元（约合人民币148万元），也就是说这1500辆最终版G500在德国本土售价比G63还要贵——不过这里提到的G63也只是常规的G63，并非前面提到和G500最终版一起发布的Grand Edition版本。
前面提到的Grand Edition版本售价为 228896 欧元（约合人民币181万元），对于这一高昂的售价（到了中国显然还会更贵，甚至翻倍），车主可以得到的是一系列额外的常规车型没有的配置和仅仅1000辆的稀有性——是的，Grand Edition的大G限量1000辆，比G500最终版的1500辆还要少500辆。