以数字化赋能越野传奇，全新纯电G级越野车带来更沉浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面，通过数字仪表屏和中控屏获得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据，令驾控尽在掌握。“实时越野路面影像”功能配合360度摄像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视野，帮助驾驶者清晰判断路况，及时做出最佳路线选择。此外，全新纯电G级越野车提供电动时代的专属声音体验G级专属声浪，以独特声浪全面释放越野激情，并且提供“AURA”和“event”两种专属特效音，在旅程开启和结束时与驾驶者互动致意。
一辆真正可以兼顾越野和城市出行的电动车
判断一辆电动车是否能够真正越野，不仅要考量续航和充电能力，电池安全和严苛测试也必不可少。
全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。从北京出发，只需一次充电即可抵达泰山脚下。同时，车辆支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射。由专利轻质复合材料支撑的车底防护板具备极高抗腐蚀性，仅重57.6千克，是同形状钢铝材质重量的三分之一，刚性却更胜一筹。由3层主动式冷却层构成的高效电池管理系统，能够令车辆在所有工况下保持最佳工作温度。
正式亮相前，全新纯电G级越野车经历了家族严苛的越野路况测试。和每一代G级越野车一样，全新纯电G级的原型测试车经历了336次奥地利舍克尔山的攀登测试，每次测试须穿越这段海拔1,445米、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的极限户外试炼场。值得一提的是，它一次充电可以往返14次舍克尔山顶，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。不仅如此，原型测试车还穿越了危险重重的佩皮尼昂大平原，挑战了瑞典的极端严寒，以可靠表现证明其家族纯粹血统。