这台纯电动奔驰G级并不是奔驰原厂生产的，而是施瓦辛格委托奥地利改装公司Kreisel Electric打造，该车搭载80kWh的双电机组，支持150kW的快充，最大输出马力483匹，5.6秒即可破百，而续航只有300公里左右，从账面数据来看其实并不比普通大G强。
不过说到底，施瓦辛格的那台毕竟是改装的，据车叔了解，奔驰官方已经将G级电动化提上日程。具体来看，奔驰官方宣称，从2021年起，该品牌将陆续利用旗下大型纯电动车型架构（EVA）打造纯电动车型，而电动版的G级也极有可能涵盖在内。
从外观来看，这台纯电G级与普通版的G级设计语言保持一致，但有三处细节与普通版有所区分，分别是封闭式中网、蓝色轮毂，以及没有车尾外挂备胎。封闭式的中网以及蓝色元素在当下很多的新能源汽车上多有应用，可以说这种设计已经成为了新能源的标志性设计，但是取消外挂备胎让车叔有些不能理解，这样的设计让其硬汉气质大减。