视频中的EQG展示的坦克掉头功能，官方称之为“G turn”。电动车要实现这样的原地旋转，需要两侧车轮往不同方向旋转，仅靠两个电机是不行的，所以EQG在每一个车轮都搭载了一个电机。EQG的前悬架与燃油版G级一样，取消了前悬硬轴的设计，采用独立悬架，后轴则是为电动车专门设计的刚性后桥。
虽然EQG并不是第一辆搭载坦克掉头的电动车，美国电动新势力Rivian R1T、R1S的顶配版本也具备类似功能，但除了几年前官方发布的坦克掉头演示视频外，就没有其他消息了。而EQG预计2024年正式推出，有可能成为第一辆搭载坦克掉头功能的量产车型。
在前段时间，有消息称EQG将采用一种新的高能量密度电池，该电池使用硅基阳极，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%，达到800 Wh/L以上。
该技术由Sila Nanotechnologies这家电池技术公司提供。在去年九月，Sila公司推出一种可用于量产的硅阳极：Whoop Strap4.0，并表示已投入量产。此硅阳极材料将在Sila位于华盛顿州的工厂生产，电池包的供应商有传闻是宁德时代。搭载硅阳极电池的EQG将会在2025年正式上市。
奔驰EQG概念车曾在2021年9月的慕尼黑车展上首发展出，整体风格偏向于赛博朋克的科幻风。当时这台概念车已经非常接近量产版本。从外观到内饰基本与燃油版的G级一致，只是将中网换成了封闭式，轮毂换成的半封闭式的低风阻轮毂，尾门上的备胎换为一个轮胎大小的四方形尾箱。从此次视频中亮相的EQG谍照车来看，外观大差不差。当时引起不少人猜测EQG是下一个“油改电”受害者。