如果说以往奔驰G级经典的V8发动机是核心卖点之一，那现在看起来已经不是优势，虽然这款发动机排量达到4.0升，而且是双涡轮增压，原厂状态输出功率已经达到421马力，峰值扭矩610牛米，搭配9速手自一体变速箱的情况下，还有全时四驱系统和开放式差速器，越野能力确实有保障。
但是421马力放在当下的国产车市场，真的已经算不上第一梯队高性能，因为对比价格便宜一倍还多的比亚迪仰望U8，人家直接提供了四台轮边电动机，综合输出功率上千马力，相比之下就黯然失色了，而且比亚迪那种轮边电机技术能直接实现左右反转，也就是更简单的原地坦克掉头模式，所以硬派越野市场正在发生变革。
当然不可否认奔驰的辨识度相当强，这款全新奔驰G500典藏版在外观方面还有一些细节的不同，三款不同的车漆颜色都是定制，而且在后尾箱部分也有特殊的限量版徽章。车头前脸依然是经典的圆形复古大灯，侧面看车身离地间隙非常高，棱角直来直去，这种经典的风格恐怕延续几十年之后也不会有大的变化。