最显高科技水准的也最令人心仪的，还要算XF上采用的线控换挡变速控制技术，配合电子控制顺序式换挡系统，用电子命令取代了手动换挡链接，因而XF换挡更灵敏、更顺畅⋯⋯甚至比广受赞誉的XK上面的线控变速器还要迅速。与旋转通风孔类似的，在发动机关闭的状态下，线控变速器的旋钮也自动隐藏下去，更显中央控制台由上而下的流畅感。

不可不说的还有车内的光影效果。车厢内的荧光蓝情景照明或“光晕”照明营造了一种令人愉悦的时尚酒吧或餐厅氛围。该技术虽已被广泛应用在MP3播放器和手机的键盘中，但内饰中采用这种技术的车型还不多。捷豹XF中，光晕照明被用在仪表盘、开关面板、Drive Selector控制台、启动/停止按钮和电子驻车制动器上，既显示了这些部件所处的位置，又不会分散驾驶员的注意力。蓝色本来就是高科技的代表色，经过了精心的设计后，这些蓝光部件营造出淡淡的、宁静以致远的清净感受。即使路上再堵，身处这种氛围之中，也能淡然处之。

回想起之前看到的XF概念车，现在的量产车完全承袭了概念车内部元件的各项高科技元素，并将之完全实现，着实令我兴奋不已。捷豹XF车内的体验除了真皮实木材料带来的豪华感受之外，更令人有种置身太空舱的错觉。

自如驾趣

此次东莞的220公里试驾路程是目前我参加的豪华车试驾中最长的，但疲劳却完全被湮没于驾驶的乐趣中。舒适的十方向可调座椅令人完全没有腰酸背痛之感。每一次加油，都能感到XF有力而平稳的提速，没有令人紧张的过分推背感。发动机在经过了专门优化后，发出了悦耳的声音，而非刺耳的啸叫。高速路上，这台车的油耗仅为10.6L/100Km（电脑显示），在山路上，该车油耗为14.6 L/100Km。我特意采用了高速过弯的方法来考验XF，结果XF重心转移比较平顺，尤其是过S弯时，连续的重心转移及时准确，令人对驾驶XF充满信心。