三辐式多功能方向盘采用了M运动样式，俗称为宝马“丁字裤”方向盘，简洁的造型更显运动，表面的镀铬装饰，能够提升一丝档次感；车型没有配备定速巡航系统，两侧按键仅负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，握柄处使用了手感紧致的皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间下方彩色行车电脑显示屏，虽然不及全液晶仪表盘有科技感，好在造型设计的较为精致，且液晶屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型全系标配了一块8.8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁，除了支持触控操作外，还能通过挡杆后方的宝马i-Drive人机交互系统调节，低配车型在部分功能上有所缩水；系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制，诸如GPS导航、CarPlay手机互联、以及车联网等功能，则需要通过选装获得。全系只有顶配车型采用了自动空调系统，其它均为手动空调，前排空调面板为双旋钮与两排整齐的按键组合，使用过程较为便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，在深棕配色下显得更有质感，座椅造型饱满厚实；前排主驾驶位支持多向电动调节和位置记忆功能，副驾驶位依然为手动方式，好在均提供了腿托调节。后排座椅延续了前排设计风格，和X1一样被消费者诟病较多的地方，就是坐垫长度不够，且地板中间的凸起，对舒适性会有一些影响；全系都没有提供后排扶手，只有顶配版配备了后排空调出风口，不过后排电源接口，除了最低配外均有配备。车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，这方面充分迎合了国内大多数消费者喜好；后排座椅靠背不支持放倒功能，让后备厢在实用性上略显逊色。
